En dan sta je op een akker langs de Dierkensteenweg en het Groote Gat, waar verder helemaal niks te zien is, behalve de huizen langs de rand. Westelijker en Zeeuwsvlaamser dan Oostburg krijg je het niet. Reken maar dat hier gekoerst is. Altijd wind natuurlijk. Er konden 5000 mensen om de wielerbaan heen staan, terwijl de zittribune maar 300 plaatsen had. Daaronder waren de rennersboxen.

De ronde van Westelijk Zeeuwsch-Vlaanderen 1934 finishte op de baan. De start was ook in Oostburg en de wegkoers over 117 kilometer ging via Nieuwvliet, Hoofdplaat, Biervliet, IJzendijke, Waterlandkerkje, Aardenburg, Sluis, Retranchement en Cadzand over Zuidzande weer terug. Daar zaten zonder twijfel kasseistroken bij.

De baan werd misschien uitgebaat door de rennersclub Cadsandria, die hield er althans haar clubkampioenschappen. Uiteraard kon je er ook veel Belgen zien rijden. Brugge en Gent zijn zowat om de hoek. Maar alle Nederlandse toprenners wisten Oostburg ook regelmatig te vinden.

Na het overlijden van de voorzitter werd in 1939 de huur opgezegd en is de baan afgebroken. Oostburg, strategisch gelegen richting de Antwerpse haven, is bij de Slag om de Schelde in de Tweede Wereldoorlog grotendeels verwoest door verbeten gevechten tussen de Duitsers en met name Canadese soldaten. Het stratenplan van het centrum is daardoor veranderd.

Aan oude kaarten te zien is er op de plek van de baan sindsdien alleen landbouw bedreven. Een stukje van het terrein is bebouwd, langs de grote weg (Nieuwstraat) kwam in 1953 een LTS, later ROC, inmiddels staat daar een wooncomplex.

Oostburg, (1933-1939, Beton, 200m)


B 51.320524 L 3.485681

Foto 4-1-2017