Dat viel nog tegen voor wethouder Bijl: de beloning werd als te karig ervaren en moest verhoogd worden. Daarover werd met de bouwbond en in de gemeenteraad flink gediscussieerd. De aankoop van de baan was in eerste instantie een particulier initiatief en daarom moesten de arbeiders normaal betaald worden. Bovendien zou de baan een stimulans voor toerisme kunnen worden. De VVV en het Honig-fonds betaalden mee, en er werden aandelen uitgegeven. De afbraak in Rotterdam is overigens door jonge Zaanse bouwvakkers uitgevoerd om ervaring op te doen. Zij kregen daar alleen wat zakgeld voor. Ze sliepen in de rennersboxen.
De opbouw begon op 3 mei, de officiële opening was op 11 juli. De Zaankanters kwamen massaal kijken. Er zijn ook zeker grote wedstrijden gehouden maar uiteindelijk zou het niet meer dan 4 jaar duren.
Er zijn ook foto's van een bijeenkomst van de CPN in 1939, waarbij een enorm spandoek is opgehangen met de kreet 'Fascisme is oorlog!'. De baan is in 1941 door de Duitsers gevorderd, om het hout voor andere projecten te kunnen gebruiken volgens een bron zouden er op Schiphol hangars van zijn gebouwd.
B 52.490547 L 4.763401
Foto 26-11-2017